Kanał Łuczański

Jak przepłynąć

Kanał Łuczański - do 2017 roku nazywany Giżyckim - to główna droga przez Giżycko: 2,1 km z Niegocina na Kisajno, przez sam środek miasta. Pływają nim jachty, motorówki i statki pasażerskie Żeglugi Mazurskiej. Nad kanałem przechodzi pięć mostów: kolejowy, obrotowy, kładka dla pieszych i dwa drogowe, więc maszt leży. Kładziesz go na Niegocinie albo na Kisajnie, przed wejściem do kanału, a stawiasz po wyjściu na drugie jezioro.

Najważniejszy jest most obrotowy. Jachty przepływają pod nim tylko wtedy, gdy obsługa obróci go dla ruchu wodnego - kilka razy dziennie, według rozkładu ogłaszanego na sezon. Poza tymi godzinami trzeba czekać, a w szczycie sezonu przed mostem robi się kolejka. Jak czekać na otwarcie i dlaczego nie przeciskać się pod zamkniętym mostem, opisujemy w przewodniku most obrotowy w Giżycku, a aktualny rozkład, telefon do mostowego i kanał radiowy - na stronie most obrotowy – godziny otwarcia.

Na czekanie są przygotowane odcinki cumownicze z odbojnicami i polerami, a po obu brzegach co około 200 m stoją metalowe drabinki. W kanale idziesz spokojnie, prawą stroną, a statkom pasażerskim ustępujesz z wyprzedzeniem - przy moście kolejowym kanał zwęża się do około 9 m.

Objazd przez „stary kanał”

Jeśli nie chcesz czekać na most obrotowy albo kanał jest zamknięty, płyń objazdem: z Niegocina Kanałem Niegocińskim w Wilkasach na jezioro Tajty, a dalej kanałem w Pięknej Górze na Kisajno. Tamte mosty są stałe, więc wystarczy położony maszt - nie trzeba na nic czekać. Objazd jest przeznaczony dla mniejszych jednostek - statki pasażerskie pływają przez centrum.

Za kanałem

Przy wejściu od strony Niegocina jest Ekomarina, miejski port w centrum Giżycka - wpływa się i stoi tam tylko z postawionym masztem, na silniku. W samym kanale cumuje się w kilku przystaniach, m.in. w Lowen Marinie (dawnym porcie LOK) i przy hotelu St. Bruno, obok Twierdzy Boyen. Po wyjściu na północ jesteś na Kisajnie, w zatoce Tracz - stąd prosta droga na Mamry.

Historia i ciekawostki

• Kanał przekopano w latach 1765-1772, a w latach 1854-1857 przebudowano i pogłębiono.
• Most obrotowy zbudowano w latach 1889-1898, by połączyć miasto z Twierdzą Boyen. Przęsło ma około 20 m długości i waży ponad 100 ton, a obraca je ręcznie jeden człowiek - w około 5 minut.
• To trzeci najdłuższy kanał na Mazurach, po Jeglińskim i Szymońskim.

Remont

Kanał przebudowano w 2023 roku - przez cały tamten sezon był zamknięty, a ruch szedł objazdem. Przebudowa za około 69 mln zł dała nowe nabrzeża, pogłębienie do co najmniej 1,6 m, odcinki cumownicze i drabinki. W kolejnych latach kanał bywał okresowo zamykany przy pracach przy mostach. Przed rejsem przez Giżycko sprawdź aktualne komunikaty nawigacyjne Wód Polskich w Białymstoku.